河南帕菲特搬运设备有限公司的生产厂区位于新乡市经济区，3.33万㎡；市内办公区处于新乡市地标性建筑嘉亿东方明珠大厦；拥有现代化大型厂房与先进生产设备，年产能力1500多台搬运设备，可生产1—1300吨区间各种吨位BDG低压轨道型、BJT电缆卷筒型、BHX滑触线型、BXC蓄电池型、BTL拖电缆型、BP无动力型、BQY火车牵引型、BWP无轨搬运型、特种车，钢轨探伤车等九大系列包括转弯型、无轨道型、钢包型、喷漆房型、喷砂房型、摆渡型、液压升降型、循环型、矿用型、起重机型、台车型、等八十多种搬运设备产品。

河南帕菲特家的BTL型托电缆轨道平板车，是将AC380V交流电压通过电缆线供给牵引电机，进而控制平车的启动、停止等行为。电缆线依靠轨道平车来收放电缆线，在平车运行时，拖链自动将电缆先卷起或放出，来实现平车的供电。 拖链平板车选用的拖链长度一般在20米之内，可靠运行距离小于50m。帕菲特家的轨道钢轨顶部需高出地坪10-20mm，轨道内侧可开60mm宽，50mm深的缘槽，用户可根据需要在两轨中间开120宽50深的护线槽，让拖链平板车电缆落在护线槽内，保护电缆下不被轧坏。 河南帕菲特家的产品符合 JB/T6127-2010 机械行业标准,具有结构紧凑、外形美观、定位准确、操作简单、转弯行驶平稳、爬坡能力强、行驶距离远、噪音低、易、无线缆易遥控的优点,适合于各种的运输,广泛应用于冶金、煤炭、机电、重工、造船、轻工业等企业中。

由于引入新能源客车，同时考虑到充电桩建设等配套设施尚不够完善等制约因素，松原公交购买了146辆插电式混合动力客车。 　北方客车　传承尼奥普兰技术的北方客车，在展会发布了一款纯电动旅游团体客车，以及一款在公铁竞争背景下推出的公路旅游客车。其宽敞的空间和舒适的乘坐引来参观人员一致好评。未来，惠灵顿将打造成为新西兰公共交通全电动化的城市。 　出口津巴布韦的海格客车 　自2013年起，海格客车已出口津巴布韦100多台，居客车品牌前列。

河南帕菲特搬运设备有限公司地平车是厂内有轨电动运输车辆，轨道一般为工字型面道轨。车体无方向控制装置，只有前进、后退方向。结构简单、使用方便、承载能力大、容易、使用寿命长，无轨道电动运输车，一般为水泥地面或者钢板地面，可以全向转向，使用方便，承载能力强，易于，可以用于厂区内部，跨车间搬运等。

BWP型无轨平板车是一种使用特殊的行走机构，能够在较小的转弯半径下实现灵活转弯，是帕菲特家的特有产品。 无轨转弯车以蓄电池为主供电。为了实现转弯，转弯车上配有专门的转向机构，可C型、S型或直线+弯道等转弯路径，无轨平板车的灵活程度是轨道转弯车所不及的，但转弯半径要求需根据转运车台面尺寸定制。无轨平板车由两个电机驱动，使用机械转弯，运转灵活。 无轨平板车并没有轨道，不仅不需要用户铺设轨道，还节约了轨道的购买费用和维修费用。没了轨道的，可在任何地面上行驶，可实现环形360度运行，适合线的使用。 帕菲特家的平板车在设计上没有采取的复杂转向机构和控制机构而是通过驱动部件使成本大幅度，同时，费用也大大。

河南帕菲特家的BXC型蓄电池轨道电动平车不仅可免还可实现自动充电。蓄电池电动平车的自动充电分为离线充电和在线充电。 离线充电就是在不工作的情况下给电动平车充电，搬运车可实现自动运行至充电低点进行充电，充电装备可自动连接。 而在线充电与离线充电工作情况相反，在线充电是在转运车工作的情况下进行自动充电。当电动平车在正常工作时电量低于总量的百分之二十时，电动平车会自行运行至充电处给自己充电。但在线自动充电限于RGV以及AGV，人工遥控控制平车不可用，因此也称为智能充电。

河南钢包车35吨载重电动平车也正是这嫉母弑曜挤务让上下，乃至共同见证了客车的光辉服务形象。在1月21日——3月1日共40天的时间里，交通、相关部门通力配合，着力打造“平安、便捷、温馨、诚信”，让广大游客平安到家，畅享团圆。 　● 实时车路协同。车内空间宽敞，座位间距舒适，内饰采用可擦洗材料，方便车辆清洗。目前，该批车辆早的已半年有余，长的里程已达4万多公里。