河南帕菲特搬运设备有限公司专业研发和生产电动平车，电动平板车，无动力拖车，无轨平车，大吨位AGV车，轨检车 帕菲特拥有一支现代化的团队、技术团队与生产技师团队，凭借先进的和服务理念，十几年来，已经发展成为电动平车行业的知名企业。

BWP型无轨平板车是一种使用特殊的行走机构，能够在较小的转弯半径下实现灵活转弯，是帕菲特家的特有产品。 无轨转弯车以蓄电池为主供电。为了实现转弯，转弯车上配有专门的转向机构，可C型、S型或直线+弯道等转弯路径，无轨平板车的灵活程度是轨道转弯车所不及的，但转弯半径要求需根据转运车台面尺寸定制。无轨平板车由两个电机驱动，使用机械转弯，运转灵活。 无轨平板车并没有轨道，不仅不需要用户铺设轨道，还节约了轨道的购买费用和维修费用。没了轨道的，可在任何地面上行驶，可实现环形360度运行，适合线的使用。 帕菲特家的平板车在设计上没有采取的复杂转向机构和控制机构而是通过驱动部件使成本大幅度，同时，费用也大大。

　2003年跟着金旅服务以来，黄随红已经积累了15年的服务。 　汇聚全球目光，共举行10多场双边会晤。作为客车自主品牌的佼佼者，金龙客车经、金砖厦门会晤等重大活动检验的匠崞分屎头务，让锦江商旅对选择金龙客车充满信心。未来，北京公交与福田汽车将共同推进涞水北京公交智造产业园的发展，旨在将北京公交智造产业园打造成为国内的公共交通全产业链示范基地，成为京津冀协同发展先试先行的典范标杆。银隆新能未来将发挥“绿色工厂”的示范作用，展示绿色制造的先进和典型做法，为推动我国推行绿色制造事业做出更大的贡献。

目前,帕菲特生产的搬运设备电动平车，不仅已有了各地客户的订单,并且已经有美国、德国、泰国、荷兰、南非、叙利亚、土耳其、尼泊尔等客户产品电动平车订单。公司员工 150 多名,工程师 15 名,技术员 25 名,研究生、大专以上员工占 80%以上。常年与河南工学院、南京工程学院合作。

河南帕菲特家的BTL型托电缆轨道平板车，是将AC380V交流电压通过电缆线供给牵引电机，进而控制平车的启动、停止等行为。电缆线依靠轨道平车来收放电缆线，在平车运行时，拖链自动将电缆先卷起或放出，来实现平车的供电。 拖链平板车选用的拖链长度一般在20米之内，可靠运行距离小于50m。帕菲特家的轨道钢轨顶部需高出地坪10-20mm，轨道内侧可开60mm宽，50mm深的缘槽，用户可根据需要在两轨中间开120宽50深的护线槽，让拖链平板车电缆落在护线槽内，保护电缆下不被轧坏。 河南帕菲特家的产品符合 JB/T6127-2010 机械行业标准,具有结构紧凑、外形美观、定位准确、操作简单、转弯行驶平稳、爬坡能力强、行驶距离远、噪音低、易、无线缆易遥控的优点,适合于各种的运输,广泛应用于冶金、煤炭、机电、重工、造船、轻工业等企业中。

河南帕菲特家的BXC型蓄电池轨道电动平车不仅可免还可实现自动充电。蓄电池电动平车的自动充电分为离线充电和在线充电。 离线充电就是在不工作的情况下给电动平车充电，搬运车可实现自动运行至充电低点进行充电，充电装备可自动连接。 而在线充电与离线充电工作情况相反，在线充电是在转运车工作的情况下进行自动充电。当电动平车在正常工作时电量低于总量的百分之二十时，电动平车会自行运行至充电处给自己充电。但在线自动充电限于RGV以及AGV，人工遥控控制平车不可用，因此也称为智能充电。

河南升降轨道平车65吨载重车间转弯车届时，诸多汽车及互联网界的权威大咖将就汽车智慧生态、平台创新应用、自动驾驶等议题展开对话，掀起一场跨行业的思想碰撞和智慧分享，一次撬动汽车出行板块的开创性变革将由此拉开帷幕。　在续驶里程方面，该车等速试验条件下续驶里程达到800公里，已在福建省内进行了近一年的试运行，产品性能优异，运行可靠。”黄随炊约钦弑硎尽　正是这样严谨的态度才使金旅保持着“零故障”的佳绩，从通勤服务的出色中，我们看到了金旅客车的付出和努力。