无轨电动平车，顾名思义就是没有轨道、由牵引电机提供动力的平板车。相比于有轨电动平车，无轨电动平车脱离了对轨道的依赖，了轨道成本，且可360度原地，使用起来更加简单、灵活、。 河南帕菲特家的BWP系列无轨电动平要由电源、传动机构、钢结构承重架、转向、行走机构、控制模块以及故障诊断模块组成。可选择蓄电池、放电机或电缆作为无轨电动平车的电源。该系列平车上均配有警示和检测装置，遇到物立即发出警报并自动停止，且车上配备全自动智能充电机。 1.选择以蓄电池作为动力来源可使成本做到更低，并且更加易于。 2.还可根据用户需求加装定位装置、装置、升降平台等其他辅助装置，可装配PLC，实现完全自动化控制。 3.可根据用户需求进行变频启动、防侧翻、升降、wifi无线通讯、扫描、定点停靠、 防水处理、超低台面、爬坡等功能性定制。

目前,帕菲特生产的搬运设备电动平车，不仅已有了各地客户的订单,并且已经有美国、德国、泰国、荷兰、南非、叙利亚、土耳其、尼泊尔等客户产品电动平车订单。公司员工 150 多名,工程师 15 名,技术员 25 名,研究生、大专以上员工占 80%以上。常年与河南工学院、南京工程学院合作。

近年来，得益于高品质新能源汽车产品，比亚迪客车了高速发展，并不断各界的认可与肯定，足迹已遍布全球六大洲。　近日，在中通客车厂区内，一批纯电动公交整装待发，简洁大方的车身，宽敞明净的内部装饰，各个细节都展示了它“不凡”的身份。2017年3月，中通客车成功发布12米氢能客车7月，首台客运版氢能客车下线。 塞尔维亚武契奇会见苏州金龙总经理黄书平 今年4月，苏州金龙与塞尔维亚合作再添新成果，174辆海格公交车出口塞尔维亚签约仪式在塞首都贝尔格莱德举行。

河南帕菲特家的BXC型蓄电池轨道电动平车不仅可免还可实现自动充电。蓄电池电动平车的自动充电分为离线充电和在线充电。 离线充电就是在不工作的情况下给电动平车充电，搬运车可实现自动运行至充电低点进行充电，充电装备可自动连接。 而在线充电与离线充电工作情况相反，在线充电是在转运车工作的情况下进行自动充电。当电动平车在正常工作时电量低于总量的百分之二十时，电动平车会自行运行至充电处给自己充电。但在线自动充电限于RGV以及AGV，人工遥控控制平车不可用，因此也称为智能充电。

河南帕菲特搬运设备有限公司的生产厂区位于新乡市经济区，3.33万㎡；市内办公区处于新乡市地标性建筑嘉亿东方明珠大厦；拥有现代化大型厂房与先进生产设备，年产能力1500多台搬运设备，可生产1—1300吨区间各种吨位BDG低压轨道型、BJT电缆卷筒型、BHX滑触线型、BXC蓄电池型、BTL拖电缆型、BP无动力型、BQY火车牵引型、BWP无轨搬运型、特种车，钢轨探伤车等九大系列包括转弯型、无轨道型、钢包型、喷漆房型、喷砂房型、摆渡型、液压升降型、循环型、矿用型、起重机型、台车型、等八十多种搬运设备产品。

BWP型无轨平板车是一种使用特殊的行走机构，能够在较小的转弯半径下实现灵活转弯，是帕菲特家的特有产品。 无轨转弯车以蓄电池为主供电。为了实现转弯，转弯车上配有专门的转向机构，可C型、S型或直线+弯道等转弯路径，无轨平板车的灵活程度是轨道转弯车所不及的，但转弯半径要求需根据转运车台面尺寸定制。无轨平板车由两个电机驱动，使用机械转弯，运转灵活。 无轨平板车并没有轨道，不仅不需要用户铺设轨道，还节约了轨道的购买费用和维修费用。没了轨道的，可在任何地面上行驶，可实现环形360度运行，适合线的使用。 帕菲特家的平板车在设计上没有采取的复杂转向机构和控制机构而是通过驱动部件使成本大幅度，同时，费用也大大。

电瓶轨道车100吨承重滑触线平车随着科技水平的发展、交通服务的完善以及消费能力的，人们对的要求不再于“走得了”，更趋向于“走得及时”、“走得便捷”、“走得舒适”。 　综合来看，别克昂科威无疑是一台实力很强汽车，尽管在日系车及德系车流行的市场下，它依然可以凭借着的整体以及厚道的配置价格而取得不错的销量成绩。　当前，供给侧改革、集约化经营已成为经济发展的主旋律，公路班线客运只有积极融入其中，转型升级，为乘客提供淖嫉目驮朔务，以集约化专业化的发展创造化效益，才能新时展的春天。

河南帕菲特搬运设备有限公司的生产厂区位于新乡市经济区，3.33万㎡；市内办公区处于新乡市地标性建筑嘉亿东方明珠大厦；拥有现代化大型厂房与先进生产设备，年产能力1500多台搬运设备，可生产1—1300吨区间各种吨位BDG低压轨道型、BJT电缆卷筒型、BHX滑触线型、BXC蓄电池型、BTL拖电缆型、BP无动力型、BQY火车牵引型、BWP无轨搬运型、特种车，钢轨探伤车等九大系列包括转弯型、无轨道型、钢包型、喷漆房型、喷砂房型、摆渡型、液压升降型、循环型、矿用型、起重机型、台车型、等八十多种搬运设备产品。