BDG，是我公司的低压轨道供电平板车，低压轨道平板车是使用降压器把用电降至人体电压36v传至轨道上，这样就算是人员碰到轨道也不会发生事故，然后再通过车轮取电传至车身的升压器升压至360V供应运输平板车的电量消耗，这就是低压轨道的简单原理。 BDG轨道平车适用于长距离，恶劣，运输的情况下工作，节省了电池和充电时间。可以24小时不间断运作，不过对于轨道铺设要求高，建议新厂建设的时候就投入轨道铺设，对轨道做绝缘处理。可以很多不必要的麻烦。 bdg低压轨道供电平车建议需要称重5吨（T）以上的客户选择。吨位小的话还是建议使用蓄电池的供电比较方便舒适。

本公司致力发展搬运设备，从公司成立至今一直在做电动平车的研发，从几十千克自动化物流车到成百上千吨都能自行研发制造，取得了优异的业内好评和广大消费者的肯定！

比亚迪作为科技广东的代表入选春晚，并亮相珠海分会场。　商TUSGSAL副总监兼董事会秘书Alfonso Suarez对比亚迪纯电动大巴的到来充满了期待，“非常高兴能和比亚迪达成此次合作。　而本批交付林周县的安凯星巴系列客运车辆为6米级17座车型，该系列产品主要针对城乡道路特点进行设计，具有通用性好，可靠性高等特点，非常适合复杂路面行驶。不知道我们的同事有没有找他要联系呢，这样我们的图片库就更加丰富多彩啦! 　▲走进车内，宽敞的空间、人性化的设计，歪果仁朋友都忍不住上手一下。

BWP型无轨平板车是一种使用特殊的行走机构，能够在较小的转弯半径下实现灵活转弯，是帕菲特家的特有产品。 无轨转弯车以蓄电池为主供电。为了实现转弯，转弯车上配有专门的转向机构，可C型、S型或直线+弯道等转弯路径，无轨平板车的灵活程度是轨道转弯车所不及的，但转弯半径要求需根据转运车台面尺寸定制。无轨平板车由两个电机驱动，使用机械转弯，运转灵活。 无轨平板车并没有轨道，不仅不需要用户铺设轨道，还节约了轨道的购买费用和维修费用。没了轨道的，可在任何地面上行驶，可实现环形360度运行，适合线的使用。 帕菲特家的平板车在设计上没有采取的复杂转向机构和控制机构而是通过驱动部件使成本大幅度，同时，费用也大大。

河南帕菲特搬运设备有限公司是一家生产搬运设备、转运车辆的专业公司，帕菲特针对散装物料、定点运输、重复转运、异地转运等存在的繁杂装卸以及转向灵活性、装卸、运输中存在的、隐患、生产效率等设计了专用的电动轨道平车、平板拖车、无动力牵引车,了转运效率、了劳动强度,了性，是目前转运车辆中、性价比极高的一款产品。

工业轨道平车是用于厂区车间搬运重物的有轨电动平车。 一般来说在轨道上行驶行为有限，为了解决这些问题，河南帕菲特搬运设备有限司研发出转盘车、转弯车、摆渡车等非标车协助使用。 工业轨道平车有BXC蓄电池供电，BDG低压轨道供电、BJT电缆卷筒供电和BHX滑触线供电等供电；轨道平车的轨道铺设要求依据供电以及厂间状况需做出适当的，例如：低压轨道供电需对轨道做绝缘处理；高温情况下需做耐高温处理等。另外，工业轨道车的定制需根据用户具体需求具体定制，载重多大就需要经过技术人员的计算设计出多大的尺寸。

电瓶轨道车45吨载重车间过跨车今年，面对一批老旧公交的淘汰现状，松原市开始着手规划纯电动公交的采购工作。 　对n此次与比亚迪合作，Anchersen官SrenEnglund表示，“我们已经做好了迎接新能源公共交通变革的，并且走在了前沿。本次2018年“百城千校”安凯校车公益行活动将通过南北两线同时进行，活动将覆盖浙江、安徽、山东、福建、广东等各省份，通过生动有趣的“校车知识大讲堂”，向孩子们播种普及“意识”，广生在突况下的应急能力。

帕菲特搬运是河南帕菲特搬运设备有限公司的注册商标，2014年被评为搬运设备品牌。主要承接无轨电动平车、平板拖车、蓄电池电动平车、地轨电动车、低压电动平车、过跨台车、车间轨道车，并承接各种大吨位电动平车项目，是一家、设计、生产、销售集于一体的公司。